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發布時間:2018/05/04 丨 文章來源:未知 丨 瀏覽次數:

規范化鋼制集裝箱的運用始于20世紀40年代末和50年代初期,其時商業航運運營商和美國軍方開端開發這種單位。 1948年,美國陸軍運送部隊研制出“運送車”,一種剛性的波紋鋼容器,可以運載9,000磅(4,100千克)。它長8英尺6(2.59米),寬6英尺3(1.91米),高6英尺10英尺(2.08米),一端有雙門,安裝在滑軌上, 而且有吊環前四個旮旯。[16]在韓國獲得成功之后,Transporter于1952年后期翻開成Container Express(CONEX)箱體體系。依據Transporter,Conex的規范和容量簡直相同[3],但體系選用模塊化,經過添加一個6英尺3(1.91米)長,4英尺3(1.3什么是露營酒店 0米)寬和6英尺10 1/2英寸(2.10米)高的半規范單元。[19] [ 20] [nb 4] CONEX可以堆疊三層,并保護其內容不受其影響。[17]到1965年,美國軍方運用了約100,000個Conex盒子,并在1967年運用了跨過20萬盒。[20] [23]使其成為聯合運送集裝箱的榜首個全球運用。[17]

從1949年起,工程師Keith Tantlinger多次為集裝 箱的開發以及搬運和運送設備作出貢獻。 1949年,在斯波坎的布朗拖車公司,他修改了他們的應力鋁皮30英尺拖車的規劃,完成了230×8×8.5英尺(9.14米×2.44米×2.59米)關于阿拉斯加的Ocean Van Lines來說,可以堆積兩個高的集裝箱。頂角的鋼鑄件供給了起吊和固定點。[24]

1955年,貨運巨擘Malcom McLean收購了泛大西洋輪船公司,組建了一家集裝箱運送企業,后來被稱為Sea-Land。榜首批集裝箱由布朗供給,麥克萊恩在那里遇到基思坦丁格,并延聘他擔任工程和研討副總裁。[25]下Tantlinger,一個新的35英尺(10.67米) 的監督×8英尺(2.44米)×8英尺6英寸(2.59米)海陸容器的開發,由拖車的最大長度判定的長度,然后使其上賓夕法尼亞公路。每個容器都有一個帶有八個角鑄件的結構,可接受堆疊載荷。[26] Tantlinger還規劃了用于處理集裝箱的自動吊具,以及與角鑄件聯接的扭鎖組織。

每個世界運送集裝箱有必要有一個“CSC板”

在麥克萊恩的榜首艘集裝箱船兩年后,Ideal X開端在美國東海岸進行集裝箱運送,[27]馬特森飛翔也在加利福尼亞州和什么是露營酒店 夏威夷之間進行了盯梢。就像Pan-Atlantic的集裝箱相同,Matson的寬8英尺(2.44米),8英尺6英寸(2英尺)。

依據德魯里航運咨詢公司的集裝箱人口普查數據,2014年全球集裝箱船隊添加到3660萬TEU。[46] [nb 9]此外,2014年歷史上初度呈現40英尺高柜貨柜 大部分效能箱,以TEU計量[46]。

慣例干貨集裝箱的制作價格一般在每個CEU(集裝箱當量單位)1750美元至2000美元規劃內[47],全球約90%的集裝箱都是在我國出產的。 從1994年末到2009年末 ,全球集裝箱船隊的均勻年歲略跨過5年,這意味著集裝箱在10年以上的運送運用。

除了規范通用容器外,還有許多用于不同貨品的變體。其間最超卓的是易腐貨品的冷藏集裝箱(又叫冷藏箱),占全球貨運箱的6%。[3] [38]其他,散裝液體中的罐體占全球集裝箱船隊的0.75%。[3]

盡管這些改動不是規范類型,但它們大大都都是ISO規范容器 - 事實上,ISO 6346規范具體分類了廣泛的容器類型。除了不同的規范選項,最重要的容器類型是:[50] [nb 11]

一般用處的干貨車,用于箱子,紙箱,箱子,麻袋,大包,托盤 ,滾筒等,特其他內部布局是已知的,例如:

滾地式集裝箱,用于難以處理的貨品

衣架什么是露營酒店 上的衣服(GOH)[52] [53]

通風容器。根柢上干貨車,但被逼或自動通風。例如需求通風的有機產品

溫度操控 - 用于易腐物品的隔熱,冷藏和/或加熱容器

罐式容器,用于液體或氣體。 一般這些是危險品,關于氣體,一個運送單元可能包含多個氣瓶

散裝容器(有時是散裝貨),或者是帶頂蓋的關閉類型,或者是頂部裝載的硬或軟頂部設備,例如散裝礦產。歐洲運用集裝箱煤炭運送船和“廢物箱”(專為高效公路和鐵路廢物從城市到回收站和廢物場的運送而規劃的集裝箱)。

例如翻開式和翻開式容器,以便輕松裝載重型機械或超大型托盤。翻開的周圍面也用于通風耐寒的易腐物品,如蘋果或馬鈴薯 。

依據途徑的容器,如:

用于桶,滾筒,板條什么是露營酒店 箱以及任何沉重或粗笨的超限貨品,如機械,半成品或加工木材。空的平架可以堆積或在另一個ISO容器中橫向運送


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